El trazado definitivo de la nueva Ruta 5 en Chiloé comenzó a aclararse. El subsecretario de Obras Públicas, Danilo Núñez, confirmó que el Bypass de Castro que actualmente sigue en construcción, no será transformado en doble calzada sino que conservará su estándar vigente, operando como un segmento intermedio dentro de la proyectada autopista entre Chacao y Chonchi.

Según explicó el personero, la circunvalación será integrada administrativamente al futuro contrato de concesión. De esta forma, los 16 kilómetros que bordean la capital provincial pasarán a formar parte del corredor concesionado, pero sin modificaciones en su diseño original. “Va a estar incorporado a la nueva Ruta 5; funcionará tal como lo conocemos hoy”, señaló.

Con ello, la doble vía avanzará solo hasta el acceso norte del Bypass, en el sector Pid Pid–Llau Llao. Desde ahí, los vehículos deberán continuar por el tramo bidireccional hasta Nalhuitad–Rauco, donde se retomará nuevamente la calzada doble hacia el sur.

El esquema confirma una interrupción en la continuidad de la futura autopista, obligando a que el tránsito de alto flujo reduzca su velocidad al atravesar Castro utilizando la circunvalación destinada a desviar el paso por el centro urbano.

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