El trazado definitivo de la nueva Ruta 5 en Chilo\u00e9 comenz\u00f3 a aclararse. El subsecretario de Obras P\u00fablicas, Danilo N\u00fa\u00f1ez, confirm\u00f3 que el Bypass de Castro que actualmente sigue en construcci\u00f3n, no ser\u00e1 transformado en doble calzada sino que conservar\u00e1 su est\u00e1ndar vigente, operando como un segmento intermedio dentro de la proyectada autopista entre Chacao y Chonchi.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan explic\u00f3 el personero, la circunvalaci\u00f3n ser\u00e1 integrada administrativamente al futuro contrato de concesi\u00f3n. De esta forma, los 16 kil\u00f3metros que bordean la capital provincial pasar\u00e1n a formar parte del corredor concesionado, pero sin modificaciones en su dise\u00f1o original. \u201cVa a estar incorporado a la nueva Ruta 5; funcionar\u00e1 tal como lo conocemos hoy\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Con ello, la doble v\u00eda avanzar\u00e1 solo hasta el acceso norte del Bypass, en el sector Pid Pid\u2013Llau Llao. Desde ah\u00ed, los veh\u00edculos deber\u00e1n continuar por el tramo bidireccional hasta Nalhuitad\u2013Rauco, donde se retomar\u00e1 nuevamente la calzada doble hacia el sur.<\/p>\n\n\n\n
El esquema confirma una interrupci\u00f3n en la continuidad de la futura autopista, obligando a que el tr\u00e1nsito de alto flujo reduzca su velocidad al atravesar Castro utilizando la circunvalaci\u00f3n destinada a desviar el paso por el centro urbano.<\/p>\n\n\n\n
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